Carsharing-Markt in Ost- und Südostasien 2025: Fakten und Kennzahlen

Der Carsharing-Markt in Ost- und Südostasien ist von starken nationalen und regionalen Carsharing-Kulturen geprägt und beheimatet Dutzende etablierte Marken. Länder wie Japan, Südkorea, Taiwan und Singapur stehen exemplarisch für eine kontinuierliche Marktentwicklung. Auch weitere Märkte wie China, Thailand, Vietnam, Indonesien, Malaysia und die Philippinen zeigen eine dynamische Entwicklung. In unserem Whitepaper vom Mai 2025 haben wir 60 Carsharing-Anbieter analysiert und 20 Carsharing-Marken vorgestellt. Interviews mit Marken wie SOCAR, G car, iRent, GoSmart by CarPlus und Tribecar unterstreichen, wie dynamisch sich der Carsharing-Markt in der Region entwickelt.

Inhaltsverzeichnis

• Der japanische Carsharing-Markt
• Der südkoreanische Carsharing-Markt
• Der taiwanische Carsharing-Markt
• Der singapurische Carsharing-Markt
• Weitere wichtige lokale Carsharing-Märkte
• Ost- und Südostasiatische Markttrends

Der Carsharing-Markt in Ost- und Südostasien ist komplex und zeichnet sich durch eine große Vielfalt an Geschäftsmodellen aus. Anbieter verfolgen unterschiedliche Ansätze, von stationsbasierten und Free-Floating-Angeboten bis hin zu Peer-to-Peer-Carsharing, um verschiedene Anwendungsfälle abzudecken und unterschiedliche Leistungen anzubieten. Zugleich ist der asiatische Carsharing-Markt der größte weltweit. Hier sind einige der wichtigsten Marktfakten aus 2025:

Der japanische Carsharing-Markt

• Markt: mindestens 61.000 Fahrzeuge an mehr als 28.000 Stationen
• Akteure: Carsharing 360 schätzte die Zahl der Anbieter im Jahr 2024 auf rund 30. TimesCar verfügte dabei über die größte Flotte. OEMs wie Toyota, Honda und Nissan besitzen eigene Carsharing-Angebote.
• Ausgewählte wichtige Carsharing-Marken: TimesCar, ORIX CarShare, Mitsui Car Shares, Toyota Share, Honda EveryGo, cariteco, Hyundai Mocean Carshare, Nissan e-share mobi und Earthcar
• Wichtigstes Geschäftsmodell: stationsbasiertes Carsharing
• Kernaussage: Japan ist ein starker Carsharing-Markt mit rund 30 Marken und einem klaren Schwerpunkt auf stationsbasiertem Carsharing.

Der südkoreanische Carsharing-Markt

• Markt:Der südkoreanische Carsharing-Markt entstand um 2009 und gewann mit dem Start von Greencar im Jahr 2011 weiter an Professionalität. 2012 führte die Stadt Seoul mit „Seoul: A Sharing City“ eine Carsharing-Politik ein, die mehrere E-Carsharing-Projekte unterstützte. Das Programm wurde zudem beim 62. UITP Global Public Transport Summit ausgezeichnet.
• Ausgewählte wichtige Carsharing-Marken: Der Größter Anbieter ist SOCAR, welcher auch in Malaysia aktiv ist. Weiteren wichtigen Anbieter sind G car (von Greencar), Turu Car, You Car und Town Car.
• Fahrzeuge: Der südkoreanische Carsharing-Markt verfügt über eine große Zahl an Fahrzeugen und dementsprechend auch über eine hohe Modellvielfalt. Anbieter wie G car, Turu Car und SOCAR bieten jeweils Dutzende Fahrzeugmodelle an. Zu den bei SOCAR im Jahr 2024 besonders gefragten Modellen zählten der Hyundai New Avante CN7, der KIA Carnival und der Hyundai Grandeur.
• Kernaussage: Der Markt ist von wenigen Anbietern geprägt, von denen einige zugleich zu den stärksten Carsharing-Marken Asiens zählen.

Der taiwanische Carsharing-Markt

• Markt: Der taiwanische Markt für Shared Mobility hat in jüngerer Zeit deutlich an Dynamik gewonnen. Branchenquellen gehen davon aus, dass Carsharing in Taiwan weiterwachsen wird. Anfang 2024 schätzten Expertinnen und Experten den nationalen Fahrzeugbestand auf mehr als 12.000 Fahrzeuge.
• Ausgewählte wichtige Carsharing-Marken: iRent, GoSmart, uRiDE, WeMo RenTour und LineGo
• Wichtigster Carsharing-Hub in Taiwan: Taipeh
• Deep Dive: Wer tiefer in die Besonderheiten des taiwanischen Carsharing-Marktes einsteigen möchte, findet weitere Einblicke in unserem ausführlichen Interview mit Rhett Ho, dem ehemaligen Managing Director von Zipcar Taiwan.
• Kernaussage: Taiwan verfügt über ein starkes Carsharing-Ökosystem mit etablierten lokalen Marken.

Der singapurische Carsharing-Markt

• Markt: Singapur blickt auf eine lange Carsharing-Geschichte zurück, die bereits Ende der 1990er-Jahre begann. In den frühen 2000er-Jahren kamen weitere Anbieter hinzu. Bereits im Juni 2004 standen den etwa 8.000 Mitgliedern rund 300 Fahrzeuge zur Verfügung. Für 2025 wurde allein die aggregierte stationsbasierte Carsharing-Flotte auf rund 6.000 Fahrzeuge geschätzt.
• Ausgewählte wichtige Carsharing-Marken: Zu den lokalen Carsharing-Marken in Singapur zählen unter anderem GetGo, Tribecar und TribeShare, blueSG, Car Lite, Shariot Car Sharing und Drive lah.
• Fahrzeuge: Das Fahrzeugangebot lokaler Carsharing-Anbieter ist breit aufgestellt, wobei die meisten Modelle aus Asien und Europa stammen. Zu den asiatischen Marken zählen unter anderem BYD, DFSK, Daihatsu, Dongfeng, Honda, Hyundai, KIA, Lexus, Mazda, MG, Mitsubishi, Nissan, Shineray, SsangYong, Suzuki und Toyota. Vertreten sind außerdem europäische und nordamerikanische Marken wie BMW, Bollorè, Mercedes, Opel, Renault, Skoda, Tesla und Volkswagen.
• Kernaussage: Da die Kosten für den Besitz eines privaten Fahrzeugs in Singapur zu den höchsten weltweit zählen, hat sich dort seit den 1990er-Jahren ein starkes Carsharing-Angebot etabliert.

Weitere wichtige lokale Carsharing-Märkte in Ost- und Südostasien

• Weitere Märkte: Neben den zentralen Märkten Japan, Südkorea, Taiwan und Singapur gibt es in der Region weitere interessante Carsharing-Märkte. Dazu zählen China, Thailand, Vietnam, Indonesien, Malaysia und die Philippinen.
• Ausgewählte wichtige Carsharing-Marken: Atzuche, Doon, Drivemate, EVCard, Funny time Carsharing, GoCar, GoFun, Haup, Mioto, Moovby, Sencar, Sharecar, SOCAR Malaysia und TREVO

Ost- und Südostasiatische Markttrends

Im vergangenen Jahr gab es zahlreiche Entwicklungen und neue Impulse im Carsharing-Markt Ost- und Südostasien. Zu den zentralen Trends, die 2025 in der Branche besonders häufig diskutiert wurden, zählen:

• Trend 1: Parkraum bleibt ein zentraler Erfolgsfaktor für lokale Carsharing-Anbieter.
• Trend 2: Elektrofahrzeuge werden zunehmend zum neuen Standard.
• Trend 3: Die regulatorischen Rahmenbedingungen bleiben in vielen Märkten uneinheitlich.
• Trend 4: Zwischen dem asiatischen Carsharing-Markt und angrenzenden Branchen entstehen zunehmend Synergien.
• Trend 5: Die Carsharing-Branche erschließt weitere KI-Anwendungsfelder.

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