Als Betreiber musst du immer wissen, welche Fahrzeuge aktuell buchbar sind und welche bald Probleme verursachen könnten. Um den Zustand deiner Fahrzeuge zu überwachen, kannst du auf Telematikdaten zurückgreifen. So erkennst du technische Fehler frühzeitig, bevor sie zu einem Ausfall führen.
In dieser Lektion schauen wir uns die zwei wichtigsten Datenpunkte und drei Stufen der Überwachung für größere Flotten an. Wir betrachten Signale aus verschiedenen Systemen, die dir dabei helfen, Probleme rechtzeitig zu bemerken.
Die zwei wichtigsten Signale
Es ist effizienter, wenn du nicht mit einer endlosen Liste von Fahrzeugdaten beginnst. Zwei Signale erklären bereits den Großteil aller vermeidbaren Ausfälle:
1. Batteriespannung
Die 12V-Batterie versorgt die Grundfunktionen des Fahrzeugs, darunter auch die Telematik. Fällt sie aus, ist das Fahrzeug nicht mehr erreichbar.
- Telematik geht offline:
Die Einheit verliert die Stromversorgung und das Fahrzeug verschwindet aus deiner Übersicht - Kein App-Zugriff mehr:
Kunden können das Fahrzeug nicht öffnen, Buchungen laufen ins Leere - Vor-Ort-Einsatz erforderlich
Jemand muss zum Fahrzeug fahren und die Batterie oft direkt vor Ort tauschen
Batterieprobleme in einer Carsharing-Flotte haben meist zwei Ursachen. Nach drei bis fünf Jahren lässt die Kapazität nach, und die Batterie kann ausfallen, selbst wenn die Ruhespannung noch normal aussieht. Die Batterie entlädt sich außerdem, wenn Fahrzeuge unbenutzt stehen. Jedes geparkte Fahrzeug zieht langsam Strom durch die Telematikeinheit, die Alarmanlage und andere Stromverbraucher.
Der andere Grund sind Kunden, die das Licht nach Beenden der Miete anlassen und dafür sorgen, dass sich die Batterie innerhalb von Stunden entleert. Mit einer Telematik, die den Licht-Status meldet, kannst du das Beenden einer Miete durch die App verhindern, bis das Licht ausgeschaltet ist. Diese Prüfung beseitigt eine der häufigsten Ursachen für unerwartete Batterieausfälle.
Die Überwachung der Spannung warnt dich frühzeitig, noch bevor eine Batterie komplett ausfällt. Zwei Messwerte sind dabei entscheidend:
- Ruhespannung zeigt dir, wie geladen die Batterie ist, wenn das Fahrzeug steht. Eine gesunde Batterie liegt bei etwa 12,7 V. Unter 12,2 V ist die Batterie etwa halb entladen und sollte vor der nächsten Buchung aufgeladen werden. Unter 12,0 V droht ein Startversagen.
- Startstromspannung zeigt dir den Gesundheitszustand der Batterie beim Motorstart. Eine schwache Batterie bricht unter der Startlast deutlich unter 10 V ein, auch wenn die Ruhespannung noch normal wirkt.
Wer das über Wochen verfolgt, erkennt schwache Batterien, bevor Kunden liegenbleiben.
Definiere daher Schwellenwerte, die dein Team rechtzeitig warnen. So kannst du entweder die Batterie aufladen, das Fahrzeug offline nehmen oder Kunden vorab informieren, damit sie das Auto unter Umständen etwas länger fahren, um die Batterie wieder aufzuladen. Ist eine Batterie erst vollständig leer, hilft nur noch ein Vor-Ort-Einsatz. Gutes Monitoring stellt sicher, dass dieser Einsatz geplant passiert und nicht aus der Not heraus.
Flexicar, ein australischer Betreiber mit 520 Fahrzeugen in sieben Städten, konnte die Anzahl der Fälle leerer Batterien nach der Einführung von INVERS CloudBoxx von bis zu sechs pro Woche auf ein bis zwei reduzieren. Zwei Faktoren haben zu dieser Verbesserung beigetragen: Eine frühzeitigere Erkennung durch besseres Monitoring und eine Telematik mit geringerem Stromverbrauch, die die Batterie von vornherein weniger belastet.
Quelle: INVERS Success Story mit Flexicar
2. Wartungs- und Servicedaten
Warnleuchten und fällige Servicetermine sind die zweite wichtige Kategorie. Moderne Fahrzeuge berechnen Serviceintervalle zunehmend auf Basis des tatsächlichen Verschleißes statt fixer Kilometerleistungen. Ein Servicetermin, der beim letzten Werkstattbesuch noch drei Monate entfernt eingestuft wird, kann sich je nach Fahrzeug nach vorne verschieben.
Wenn du Servicedaten direkt über die Telematik aus dem Fahrzeug erhältst, entfällt die manuelle Überprüfung. Statt Serviceintervalle beim Werkstattaufenthalt zu notieren und die Kilometerleistung manuell abzuziehen, liest das System die Daten des Fahrzeugs in Echtzeit aus.
Hinzu kommt, dass du Warnleuchten in Echtzeit einsehen kannst. Das informiert dich über unerwartete Probleme wie niedrigen Reifendruck oder eine Motorkontrollleuchte, bevor ein Kunde sie meldet. Viele solcher Meldungen erfordern eine sofortige Herausnahme des Fahrzeugs aus dem Buchungssystem und einen Werkstattbesuch. Echtzeit Daten sind hier entscheidend.
Du siehst dieselben Daten, die das Fahrzeug selbst verwendet. Es gibt keine Lücke zwischen dem, was das Fahrzeug weiß, und dem, was du siehst.
Drei Stufen der Flottenüberwachung
Telematikeinheiten liefern dir einen kontinuierlichen Datenstrom, sodass du den Zustand deiner Flotte bequem vom Schreibtisch aus im Blick behalten kannst. Wie du diese Daten in konkrete Maßnahmen umsetzt, hängt von der Flottengröße und der vorhandenen Infrastruktur ab. Die meisten Betreiber durchlaufen mit wachsendem Betrieb drei grobe Stufen, wobei die Entwicklung nicht immer linear verläuft.
1. Manuelles Monitoring
Zu Beginn reicht es meist, das Flottenmanagement-System nach Fahrzeugdaten zu filtern. Hier ein paar Filter, die du regelmäßig anwenden solltest:
- Niedrige Batteriespannung:
Markiere Fahrzeuge, die sich deinem definierten Schwellenwert nähern, bevor sie offline gehen - Buchungen ohne Fahrtantritt:
Fahrzeuge, die zwar gebucht, aber nie bewegt werden, weisen oft auf ein verborgenes Problem hin - Häufigkeit von Support-Tickets:
Fahrzeuge mit wiederkehrenden Beschwerden benötigen eine genauere Kontrolle - Elektrofahrzeuge, die nicht laden:
Wenn ein E-Auto an der Ladesäule hängt, aber keinen Strom zieht, kann das eine fehlgeschlagene Ladesitzung sein. Es kann aber auch auf einen Fahrzeugfehler hinweisen. In jedem Fall lohnt sich eine Prüfung
Telematikdaten mit Buchungsverhalten und Kundenfeedback zu verknüpfen, bringt Probleme ans Licht, die kein einzelner Datenstrom alleine zeigen würde.
Der Jewish Family Service hat den Zeitaufwand für das Ablesen der Kilometerstände seiner 60 Fahrzeuge nach der Einführung von Telematik von einem halben Tag auf 30 Minuten reduziert und damit im ersten Jahr 10.000 US-Dollar eingespart.
Quelle: INVERS Success Story mit Jewish Family Services
Manuelles Monitoring funktioniert gut in kleinen Betrieben. Mit wachsender Flottegröße und steigendem Datenvolumen wird das Filtern jedoch zeitaufwändig, und Warnungen gehen unter.
2. No-Code-Workflow-Tools
Tools wie Make.com, N8n und Zapier ermöglichen es, automatisierte Workflows einzurichten, ohne selbst zu programmieren. Wenn die Batteriespannung eines Fahrzeugs unter deinen definierten Schwellenwert fällt, kann ein Workflow gleichzeitig ein Ticket in deinem internen System anlegen und eine Benachrichtigung in deinen Teamchat schicken.
Du kannst auch versuchen, Kunden mit Rabatten oder Freiminuten dazu zu bewegen, zur Flottenzustand beizutragen, zum Beispiel indem sie einen Reifen aufpumpen oder AdBlue nachfüllen. Mit Daten aus Telematikeinheit und CRM lassen sich einfache No-Code-Workflows aufbauen, die die Kunden kontaktieren, den Vorgang überwachen und die Gutschrift auslösen.
Diese Tools setzen oft voraus, dass deine Telematikplattform Webhooks unterstützt, was bei den meisten modernen Plattformen der Fall ist. Es lohnt sich, die Möglichkeiten zur Datenlieferung vor der Entscheidung für einen Telematikanbieter zu klären.
No-Code-Tools bewältigen einfache Workflows über Trigger und Aktionen sehr gut. Ihre Grenzen zeigen sich, wenn die Logik komplexer wird oder wenn ein Workflow gleichzeitig mit mehreren Systemen interagieren muss.
3. Eigene Systeme
Größere Anbieter integrieren das Monitoring meist direkt in ihre eigenen Systeme. Das kann die Erstellung von Dashboards aus Telematik- und Buchungsdaten umfassen, automatisiertes Ticketing, das Weiterleiten von Außendiensteinsätzen an bestimmte Teammitglieder oder eine direkte Anbindung an die Carsharing-Plattform des Betreibers.
Der Vorteil liegt in der Flexibilität. Du baust genau die Workflows, die dein Betrieb braucht, ohne dich an die Einschränkungen eines Drittanbieter-Tools anpassen zu müssen.
Weitere Signale, die überwacht werden sollten
Das Standard-Flottenmonitoring deckt Batterie- und Wartungsdaten ab. Wer analytisch mit seinen Daten umgeht, erkennt Probleme oft früher. Hier sind drei Beispiele:
Buchungen ohne Fahrtantritt:
Ein Fahrzeug, das wiederholt gebucht, aber nie bewegt wird, hat möglicherweise ein Telematik- oder Mechanikproblem, das in Standard-Datenströmen nicht auftaucht
Häufigkeit von Support-Tickets:
Ein Fahrzeug, das unverhältnismäßig viele Beschwerden erzeugt, sollte vor Ort genauer untersucht werden
Fahrtbewertungen:
Fahrzeuge, die dauerhaft unter dem Durchschnitt bewertet werden, haben möglicherweise ein Problem, das noch keine Warnung im System ausgelöst hat
Wichtig ist aber, dass das Verfolgen von zu vielen Signalen für Chaos sorgt. Fang mit den zwei entscheidenden an, automatisiere was geht, und füge neue Signale nur hinzu, wenn dein Team die Kapazität hat, um darauf zu reagieren.
Das Wichtigste zusammengefasst
Was bedeutet Überwachung des Flottenzustands im Carsharing?
Es ist der Prozess, mit dem Carsharing-Betreiber Telematikdaten nutzen, um zu überprüfen, welche Fahrzeuge intakt sind und bei welchen mögliche Probleme drohen.
Was sind die zwei wichtigsten Signale?
Batteriespannung und Wartungsdaten. Beide sind über die Telematik verfügbar und erklären den Großteil aller vermeidbaren Fahrzeugausfälle. Weitere Signale sind nützlich, hängen aber von deiner spezifischen Flotte und deinem Geschäftsmodell ab.
Warum ist die Überwachung der 12V-Batterie so wichtig?
Eine leere 12V-Batterie führt dazu, dass das Fahrzeug vollständig offline ist. Die Telematikeinheit trennt die Verbindung, die App kann das Fahrzeug nicht mehr öffnen, und die Behebung erfordert einen Vor-Ort-Einsatz. Durch die Überwachung der Spannung erkennst du Batterien, die drohen auszufallen, bevor es so weit kommt.
Wie automatisieren Betreiber Warnungen über den Flottenzustand?
No-Code-Tools wie Make.com, n8n oder Zapier können automatisch Tickets oder Benachrichtigungen auslösen, wenn ein zuvor definierter Schwellenwert überschritten wird, sofern deine Telematikplattform Webhooks unterstützt. Größere Anbieter integrieren das Monitoring meist in eigene Systeme.
Welches weitere Signal lohnt sich zu verfolgen?
Ein Fahrzeug, das wiederholt gebucht, aber nie bewegt wird, kann ein Problem haben, das die Telematikdaten nicht zeigen.
Ab wann sollte ich automatisieren statt manuell zu überwachen?
Es gibt keine feste Fahrzeuganzahl. Manuelles Monitoring stößt an seine Grenzen, wenn das Filtern zu zeitaufwändig wird und Warnungen untergehen. Wenn du Probleme regelmäßig erst entdeckst, nachdem sie bereits Kunden betroffen haben, solltest du deine Prozesse automatisieren.